Alman otomobil üreticisi BMW, 8 bin kişilik istihdam kesintisiyle yıllık 1 milyar avro tasarruf sağlamayı ve Çin pazarındaki stratejisini kökten değiştirmeyi planlıyor. Münih merkezli şirket, Sermaye Piyasaları Günü etkinliğinde operasyonel verimliliği artırmaya ve finansal yapıyı güçlendirmeye odaklanan kapsamlı yol haritasını kamuoyuna açıkladı.
Yeniden yapılanma adımları ve Çin operasyonu
Hisseleri yıl başından bu yana yüzde 40’tan fazla gerileyen BMW, karar alma mekanizmalarını hızlandırmak için kurumsal yapısını küçültüyor. Gelecek yılın ortasına kadar şirketteki her beş departmandan biri kapatılacak ve bu birimlere ait yöneticilik kadroları lağvedilecek.
Son üç yılda üçüncü kâr uyarısını Çin pazarındaki düşüş sebebiyle yapan şirket, yıllık teslimatlarının 626 bin adede gerilediği bu ülkede kompakt ve küçük modellerin satışını sonlandırıyor. “Yerel için Yerel” yaklaşımını benimseyen üretici, 2030 yılına kadar Çin’de sattığı araçların yüzde 95’inden fazlasını bu ülkede imal etmeyi hedefliyor. Geliştirme ve tedarik zincirini Çin’e kaydıracak olan marka, burada üretilen araçların Tayland ve Endonezya pazarlarına ihraç edilmesini değerlendiriyor.
Orta ve uzun vadeli kârlılık hedefleri
Mevcut operasyonel kâr marjı (EBIT) beklentisi yüzde 1 ila 3, serbest nakit akışı tahmini ise 2,5 milyar avro olan BMW, yatırımcılara yeni vadeli göstergeler sundu. Otomotiv segmentindeki kâr marjının 2028 yılına kadar yüzde 3 ila 5 seviyesine çıkarılması öngörülürken, ana hissedarlar Klatten ve Quandt ailelerinin temettüleri açısından kritik görülen serbest nakit akışının en az 5 milyar avroya ulaştırılması amaçlanıyor.
Uzun vadeli programda ise 2030 ve sonrası için yüzde 8 ila 10 kâr marjı aralığı hedefleniyor. Mali disiplin tedbirleri doğrultusunda serbest nakit akışının bu dönemde 7 milyar avronun üzerine çıkarılması taahhüt ediliyor.
Pazarlara özel yeni model yaklaşımı
Küresel tek model anlayışını terk eden BMW, bölgesel taleplere göre üretim yapacak. Spartanburg fabrikasının tam kapasiteye ulaşması nedeniyle ABD pazarı için X7 modelinin üzerinde konumlanacak lüks bir SUV üretilecek. Avrupa pazarı için ise iki yıl içinde Leipzig fabrikasında “Neue Klasse” altyapısına sahip tamamen elektrikli kompakt bir modelin üretimi gerçekleştirilecek.
