Yağ Tüketiminde Belirti: 1.000 km’de 0,5–1 L eksiltiyor
Otomobil uzmanları ve tamirciler, 2009-2015 arası VAG grubuna ait 180 HP gücündeki 2.0 BiTDI (Motor Kodu: CFCA) için kritik bir uyarıda bulundu. Sessiz arıza olarak adlandırılan sorun, motorun tamamen kilitlenmesine yol açabilir.
EGR soğutucusundan başlayan sorun kronikleşerek 100.000 km civarında kendini gösteriyor. Söz konusu motorlarda içeren modern tasarımın merkezinde EGR soğutucusu bulunuyor.
Parçalanma ve sızma – Dayanıklı olmayan alüminyumlardan imal edilen EGR soğutucusu zamanla parçalanıyor; kopan parçacıklar egzoz gazlarıyla yanma odasına girerek silindir yüzeylerinde hasara yol açıyor.
Sonuçlar – Parçacıklar yağa karışıp pistonları yapıştırarak silindir duvarlarını çizer ve piston işlevini yitiriyor. Krank mili ve yataklar da ciddi hasar görebiliyor.
En belirgin işaret – Aşırı yağ tüketimi. Aracınız 1.000 km’de 0,5–1 litre yağ kaybediyorsa kilitlenmenin son aşamaları yaşanıyor olabilir.
Çözüm yolları ve maliyet tablosu
Uzmanlar üç ana yaklaşım öneriyor:
- Yetkili servis (çok pahalı): Motorun tamamen değiştirilmesi ve buna bağlı olarak DPF, katalitik konvertör ve sensörlerdeki ek maliyetler, faturayı yüz binlerce liraya taşıyabilir.
- İkinci el motor (riskli): Çıkma motorlar çözüm gibi görünse de çoğu zaman aynı kronik EGR sorununa sahip olma ihtimali yüksek.
- Kapsamlı revizyon (önerilen): Arızalı EGR soğutucusu geliştirilmiş bir versiyonla değiştirilir; piston, segman ve silindirler işlenerek zayıf noktalar giderilir. Genellikle daha ekonomik ve 1 yıl garanti sunar.
Bu uyarıya dikkat etmek ve araç sahiplerinin erken müdahale için servis kontrollerini aksatmaması öneriliyor.
Bu içerik yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuştur. Bir hata olduğunu düşünüyorsanız lütfen iletişime geçin.
