Yapay zekâ odaklı üretim, otomotivde çip darboğazı riskini artırıyor
Koronavirüs salgını döneminde küresel otomotiv üretimini durma noktasına getiren çip krizi yeniden kapıda. Yarı iletken üreticilerinin yapay zekâ teknolojilerine öncelik vermesi, otomotiv ve tüketici elektroniği için kullanılan bellek tedarikini tehdit ediyor.
Semiconductor Manufacturing International (SMIC), 2026’da otomotiv ve tüketici elektroniği üretiminin bellek sıkıntısı nedeniyle daralabileceğini uyarısında bulundu. SMIC Eş-CEO’su Zhao Haijun, büyük üreticilerin Nvidia için yapay zekâ hızlandırıcılarına ağırlık vermesi sonucu bellek talebinin karşılanamayacağını ifade etti.
Şirketler, arz-talep dengesizliğinin şu anda fiyat baskısı yarattığını belirtiyor. Huawei için de üretim yapan SMIC ve Kioxia Holdings, bellek tedarikindeki belirsizliğin sürdüğünü vurguluyor. SK Hynix ve Samsung’un üretim kapasitesini Nvidia bileşenlerine kaydırması, otomotiv, akıllı telefon ve tüketici elektroniği sektörlerinde endişeyi artırıyor.
Zhao, mevcut talebin SMIC’in kapasitesini aştığını söyledi ve 2025 yatırım harcamalarının 2024 seviyesine yakın kalacağını belirtti.
Pandemi döneminde yaşanan çip krizi, 2021’de 9,5 milyon ve 2022’de yaklaşık 3 milyon aracın üretilememesine neden olmuştu. Bu dönemde sıfır araç bulmak zorlaşmış, fiyatlar hızla artmıştı. 2023 itibarıyla tedarik sorunu hafifledi ancak yapay zekâ odaklı üretim kaymalarının otomotiv için ayrılan çip miktarını tekrar azaltabileceğinden endişe ediliyor. Uzmanlar buna bağlı olarak araç üretiminde yeni kısıtlamalar ve fiyat artışları öngörüyor.
İlgili kaynaklar: endüstri analizleri ve şirket açıklamaları doğrultusunda derlenen bilgiler, gelecekteki tedarik riskleri konusunda uyarıda bulunuyor.
